Lintrac 80 ia motorul și transmisia continuă de la Lintrac 70 și adaugă cele două lucruri care schimbă felul în care lucrezi: hidraulică Bosch Rexroth cu pompă reglabilă de la 4 la 88 l/min și, opțional, direcție pe patru roți cu 4 moduri de virare. Cu puntea spate care virează până la 20°, diametrul de întoarcere coboară sub 7 metri, față de 9,5 m fără ea. Motor Perkins Syncro de 101 CP și 450 Nm, cutie TMT09-ZF fără trepte.








Fotografii: Lindner Traktorenwerk, producătorul tractorului Lintrac 80. Lindner folosește același set de fotografii pentru Lintrac 70 și Lintrac 80, fiindcă cele două modele împart aceeași cabină și același șasiu.
Datele sunt cele publicate de Lindner și se referă la varianta cu direcție pe puntea spate. Lățimea și înălțimea depind de anvelope; catalogul acoperă lățimi între 1.978 și 2.320 mm. Diametrul de întoarcere de sub 7 m a fost măsurat de Lindner cu anvelope 480/70-R28 spate și 420/65-R20 față. Debitul de 100 l/min, hidraulica frontală cu EFH și EFD, priza de drum și configurația de distribuitoare se stabilesc la comandă.
Puntea spate virează până la 20° și lucrează în 4 moduri, inclusiv mersul crab. Diametrul de întoarcere scade de la 9,5 m la sub 7 m. Pe alei de fermă și la capătul parcelei asta înseamnă o singură manevră în loc de trei.
Pompa Bosch Rexroth cu piston axial trimite exact debitul cerut de utilaj, de la 4 la 88 l/min, opțional 100. Nu se pompează ulei în plus, deci nu se pierde putere pe încălzirea lui.
Cutia TMT09-ZF acoperă intervalul de la zero la 43 km/h fără nicio treaptă. Alegi viteza de înaintare din butonul rotativ, iar turația motorului rămâne unde ai pus-o pentru utilajul de pe priză.
Perkins Syncro de 3.600 cm³ scoate cuplul maxim la turație joasă, cu o creștere de peste 40%. De aici pornirea din loc pe pantă, cu remorcă plină.
Ridicătorul spate are reglaj electronic cu amortizare a oscilațiilor. În față se poate monta hidraulică cu EFH și EFD, care ține sub control cursa și presiunea când lucrezi cu lama de zăpadă.
Masa totală maximă autorizată e de 6.900 kg, cu 4.600 kg pe puntea spate și 3.000 kg pe cea din față. Cifrele contează când calculezi ce utilaj purtat poți duce.
Față de Lintrac 70, modelul 80 are același motor Perkins, aceeași cutie TMT09-ZF și același ampatament de 2.304 mm. Se deosebesc prin hidraulică și prin direcție: 70 are debit fix de 50 l/min și virează doar din puntea față, 80 are pompă reglabilă de la 4 la 88 l/min și poate primi direcție pe patru roți. Diferența de lățime din tabele vine din anvelopa de serie, nu din șasiu: 80 se livrează cu 375/70-20 în față, 70 cu 420/65-20. Dacă îți trebuie mai multă putere pe aceeași cutie și cu aceeași direcție pe patru roți, Lintrac 100 dă 117 CP și 500 Nm. Peste asta, Lintrac 130 și Lintrac 160. Gama LS (65, 75, 95, 115) are transmisie în trepte, powershift.
Lintrac 80 se configurează la comandă: direcție pe patru roți, debit hidraulic, hidraulică frontală, anvelope. Câteva date ne ajută să-ți recomandăm corect.
Puntea spate virează până la 20°, în 4 moduri de lucru, inclusiv mersul crab. Diametrul de întoarcere scade de la 9,5 m la sub 7 m. Într-o curte de fermă sau la capătul unei parcele înguste, întorci dintr-o singură mișcare acolo unde un tractor obișnuit face trei manevre. Este opțională și se comandă din fabrică.
Motorul, transmisia și ampatamentul sunt identice. Lintrac 80 are hidraulică Bosch Rexroth cu pompă reglabilă de la 4 la 88 l/min, opțional 100, și poate primi direcție pe patru roți. Lintrac 70 are debit fix de 50 l/min și virează doar din puntea față.
Pompa cu piston axial trimite doar cantitatea de ulei cerută în acel moment, între 4 și 88 l/min. La o pompă cu debit fix, uleiul în plus se întoarce în rezervor și se transformă în căldură, adică în putere pierdută și combustibil ars degeaba.
Patru la spate: 430, 540, 750 și 1.000 rot/min, cuplabile sub sarcină și cu comandă de pornire lină. Ridicătorul spate are EHR cu AHC. Priza de drum staționară se comandă opțional.
Masa totală maximă autorizată este de 6.900 kg, cu 4.600 kg admiși pe puntea spate și 3.000 kg pe cea din față.
Stage V, obținută cu filtru de particule și SCR. Este norma cea mai strictă pentru tractoare, comparabilă cu Euro 6 de la autoturisme și camioane.
Spune-ne unde manevrezi și cu ce utilaje lucrezi, iar noi îți spunem dacă merită direcția pe patru roți și ce debit hidraulic îți trebuie. Preferi rapid? Scrie-ne pe WhatsApp.